Tunç Ayverdi 23 Temmuz 2025 0 Yorumlar

TOSFED İstanbul Park’ta Pist Şampiyonası Heyecanı

İstanbul Park’ta bu hafta sonu pistte bambaşka bir heyecan yaşanıyor. TOSFED Pist Şampiyonası’nın startı verildi ve daha ilk andan atmosfer adeta elektriklendi. Korna sesleri, lastik gıcırtıları ve takım garajlarından yükselen sesler, pistin nabzını tutmak isteyen herkes için farklı bir dünyanın kapılarını aralıyor.

Yarış severler için İstanbul Park’ın en büyük avantajı harika bir izleme deneyimi sunması. Tribünler, hem viraj hem de düzlüğü görebilecek şekilde tasarlanmış. Yani, izleyenler aksiyonun en sıcak anlarını kaçırmıyor. Eğer tribün biletiniz yoksa, paddock alanındaki etkinlikleri ve arkadaki pit stop hazırlıklarını görmek de başlı başına bir deneyim.

Yarışın İlk Günü ve Atmosfer

Sabahın erken saatlerinde İstanbul Park’a gelenler önce uzun otopark ve bilet kuyruklarını gözlemledi. Güvenlik kontrolünden sonra içeri giren herkes için pist kenarında hareketli bir sahne vardı. Takımlar son teknik hazırlıklarını yaparken padokta ciddi bir koşuşturma hakimdi. Birçok yarış tutkunu, pit alanına yaklaşıp mekaniklerin son saniye ayarlarını telefona kaydetti. Özellikle gençler için sosyal medya paylaşımları her zamanki gibi yarış keyfinin bir parçası oldu.

Açılış seremonisi bu sene daha renkliydi. TOSFED tarafından organize edilen şampiyona; genç sporculara, kadın pilotlara ve deneyimli isimlere bir arada yer verdi. Tribünlerdeki kalabalık, yarışçılar kadar renkliydi. İstanbul Park tribün kapasitesi 125 bin kişi, bu sene ilk gün 14 binden fazla biletli izleyici vardı. Organizatörler, pandemi sonrası artan ilgiden memnun.

Günün ilk yarışı saat 10:15’te başladı ve ilk turlar hemen beklenen heyecanı sundu. Start düzlüğünde adrenalin tavan yaptı; kalkışta üç otomobil yan yana viraja dalınca kısa süreli sürtüşmeler kaçınılmaz oldu. Hakemlerin gözetiminde yarış güvenli şekilde devam etti. Seyircilerin favorisi olarak gösterilen Burak Çukurova, ilk turun en hızlı ismi oldu. Yarış takviminin bu ilk gününde toplam dört kategori ve altı yarış düzenlendi:

  • Super Grup
  • Maxi Grup
  • Touring Grup
  • Start-Up (Gençler)

İzleyiciler için küçük stantlar da renk kattı: Simülasyon oyunları, sponsor aktiviteleri ve çocuklar için ayrılan oyun alanları boş kalmadı. Bazı aileler neredeyse sabahın köründen akşama kadar pistte kaldı. Çay ve sandviç sıraları yine bildiğiniz gibi; ancak yeni yiyecek markaları da pistte hizmet vermeye başladı. Ziyaretçi anketine göre en çok sorulan soru, padok turlarının saatleriydi.

İzleyici SayısıKatılan Takım SayısıGünlük Yarış Adedi
14.000+246

Bu atmosfer, TOSFED Pist Şampiyonası'nın ne kadar çekici ve erişilebilir hale geldiğini gösteriyor. İlk gün, motor sesiyle, canlı kalabalığıyla ve samimi ortamıyla akılda kaldı. İstanbul Park, yine motorsporları tutkunlarının buluşma noktası oldu.

Katılımcılar ve Kategoriler

TOSFED Pist Şampiyonası’nda bu sene tam 47 yarışmacı kayıt yaptırdı. Yarışçılar; genç yeteneklerden, deneyimli pilotlara kadar geniş bir yelpazede yer alıyor. Farklı ekipler, farklı otomobil modelleriyle pistte mücadele edecek. Geçen sene kupa kaldıran Bora Altıntaş yine start alıyor; hemen arkasından geçen sezonun yükselen yıldızı Cem Bostancı da gridde yerini aldı. Takımlar arasında ise BMS Motorsports ve Team 34, pit yolunun en kalabalık ekipleri olarak dikkat çekiyor.

Yarışlar, üç ana kategoriye ayrılıyor: Super Group, Maxi Group ve *Production*. Her grup farklı özellikte araçlarla koşuluyor. Super Group'ta yüksek performanslı araçlar kapışırken, *Production* grubu tamamen fabrika çıkışlı otomobillere açık. En kalabalık kategori yine Super Group oldu. Geçen yıl bu grupta ilk 10’a girenlerin sekizi, bu sene de mücadeleye devam ediyor.

  • TOSFED Pist Şampiyonası’nda kadın pilotlar da dikkat çekici. Bu sene 4 kadın sürücü start aldı, bunların en genç olanı 19 yaşındaki Zeynep Aksoy.
  • Özel koltuklu elektrikli otomobiller ilk kez yarışıyor. Bu kategoriye ilgi şimdilik az olsa da, izleyiciler özellikle batarya değişim sürecini merak ediyor.
  • Takım bazında, Team 34’ün iki aracı Short Circuit (kısa pist) formatına uygun modifiye edildi. Bu da taktiksel anlamda fark yaratıyor.

Yarışçıların yaşı ise 19’dan başlayıp, 51’e kadar çıkıyor. Yaş ortalaması ise bu sene 28,7 oldu. Herkesin gözü üzerinde olan büyük isimler kadar genç yeteneklere de ciddi ilgi var.

KategoriKatılımcı SayısıEn Genç Pilot
Super Group22Cem Bora (20)
Maxi Group15Selçuk Yalçın (22)
Production6Seda Yalman (26)
Elektrikli4Yiğit Soylu (23)

Takım kadroları ve araç özelliklerine bakınca, izleyenleri oldukça renkli ve çekişmeli mücadeleler bekliyor. Şampiyona; yeni teknolojiler, disipliner farklılıklar ve sürücülerin stratejileriyle bu sene daha da hareketli geçecek gibi.

İstanbul Park’ın Teknik Zorlukları

İstanbul Park’ın Teknik Zorlukları

İstanbul Park, Türkiye'nin en teknik pistlerinden biri. Birçok pilot, bu pistte yarışırken dikkatlerinin tamamını piste vermek zorunda olduklarını söylüyor. 5.338 km uzunluğunda, toplam 14 viraj var ve pist saat yönünün tersine koşuluyor.

Özellikle meşhur 8. viraj, yarışçılar için gerçek bir test. Burası hem hızlı hem de dört farklı açıdan dönen bir viraj. Hatasız geçen az; çoğu pilotun ayarlarını buraya göre yaptığı söyleniyor. Eski Formula 1 pilotu Mark Webber bile şunları demişti:

"8. virajı doğru geçmek gerçek bir başarı. Burası araç ayarları ve pilotun cesareti açısından ölçü noktası."
  • TOSFED organizasyonu burada yarışların hem fiziksel kondisyon hem de teknik bilgi gerektirdiğini vurguluyor.
  • Yol tutuşu sabah ve akşam ciddi oranda fark ediyor. Özellikle gün ortasında asfalt sıcaklığı 50°C'leri bulunca lastik yönetimi çok kritik hale geliyor.
  • Fren noktaları kısa ve bazı virajlarda hızlıca karşınıza çıktığı için odak bir an bile kaybolursa hata bedeli büyük oluyor.

İstanbul Park’ın pist verileri ise şöyle:

Viraj SayısıPist UzunluğuDönüş YönüEn Uzun Düzlük
145.338 kmSaat yönünün tersi720 m

Bir ipucu da şu: Pistteki yükseklik değişimleri neredeyse 45 metreyi buluyor. Bu, sürüş sırasında aracı yolda tutarken pilotları ekstra yoruyor. O yüzden antrenman turlarını izlemek bile izleyici için çok öğretici oluyor. Eğer bir sonraki yarışta avantaj sağlamak istiyorsanız, pistin farklı bölümlerini gezip, 8. virajdaki farklı hatları gözlemlemek işinize yarayabilir.

İzleyiciler için İpuçları ve Deneyimler

İstanbul Park’a ilk kez gelen biriysen, nereden baksan şaşırırsın. Pist gerçekten büyük ve her tribün farklı bir deneyim sunuyor. En çok tavsiye edilen yer Start-Finish düzlüğü, çünkü yarışın başı ve sonu burada akıyor. Tribün C ve D en çok fotoğraf çekilen noktalar, virajları ve hızlı geçişleri yakından görebiliyorsun. Paddock alanına girişin varsa, pilotların hazırlıklarını izlemek de ayrı keyif.

Güneşli havada gölge bulmak zor. Şapka ve güneş kremi mutlaka yanında olsun. Su ve atıştırmalıklar etkinlik alanında satılıyor ama fiyatlar, dışarıya göre gözle görülür şekilde yüksek. Telefon şarjı çabuk tükeniyor; taşınabilir şarj aleti büyük kurtarıcı. Özellikle büyük etkinlik günlerinde, giriş ve çıkışlar trafiğe takılabiliyor. Mümkünse toplu taşıma veya ücretsiz ring servislerini kullanmak zamandan ve sinirden kazandırır.

Canlı pist deneyimini tam yaşamak istiyorsan, kulak tıkacını unutma. Egzoz sesleri, hele ki ilk turda, ciddi anlamda yüksek. İstanbul Park’ın resmi standında, yarışlarla ilgili detaylı programı ve pist haritasını almak işini kolaylaştırır. Böylece hangi kategorinin ne zaman koşulacağını, etkinlik alanlarında neler olduğunu atlarsın diye endişe etmezsin.

  • TOSFED organizasyonlu etkinliklerde erken gelen tribün seçme avantajını yakalar.
  • Hafta sonu tüm programı görmek isteyenler için Cuma ve Cumartesi günü de çeşitli antrenmanlar ve yan etkinlikler var.
  • Pist girişindeki güvenlik kontrolleri uzun sürebilir, fazla eşya taşımamaya çalış.
  • Çocuklar için ayrılmış özel tribün alanları mevcut. Ayrıca çocuk kulübü aktiviteleri pazar günü sürüyor.
TribünGörüntü AvantajıUlaşım
Start-FinishYarış başlangıcı / pit stoplar11 no'lu kapıdan yürüme mesafe
C-D TribünüTeknik virajlar / yakın aksiyonRing servisi ile 3 dk.
E TribünüUzun düzlük / hızOtoparka yakın

Günün sonunda, en iyi fotoğraflar pistin içinden değil, C tribününün üst kısımlarından çekiliyor. Gözlük, yağmurluk, gerekirse minik bir oturma minderi işini fazlasıyla kolaylaştırır. Hafta sonu boyunca sosyal medya hesaplarını takip et; anlık bilgilendirmeler, sürpriz eğlenceler ve çekilişler çoğu zaman oradan paylaşılıyor.